CFAIRのCF185MI-8であるエアコンプレッサーの後ろの185cfm牽引は、パフォーマンスを向上させるためにISUZUターボチャージャーを備えています。 コンパクトで効率的なCF185MI-8ディーゼルコンプレッサーは、建設や産業用に理想的です。エアコンプレッサーの後ろにあるこの牽引により、さまざまな設定で信頼性の高いパワーが保証されます。
モデル: CF185MI-8
コンプレッサーの後ろに引っ張る
エアデリバリー: 5.2 m ³/min | 185 CFM
圧力: 8バー | 116 PSI
コンプレッサーディーゼルエンジン: ISUZU TURBO-CHARGED
1) 前モデルと比較して約10% 少ない燃料消費量のための経済的で信頼性が高く頑丈なディーゼルエンジン
2) theoperating状態についての一定の情報のための容易で、明確な操作
空気および燃料フィルター、水分離器、および制御バルブは、スムーズな操作を保証し、耐用年数を延ばします。
3) 建設用コンプレッサーは現場で重要な機械です。 理想的には、圧縮空気だけでなく、光やその他の電気機器にも電力を供給します。
簡単なメンテナンス:クイックアクセスの空気接続と大きなガルウィングドアは、メンテナンスとサービスに簡単にアクセスできます。 一部のモデルには、ツールやアクセサリーを保管するための内部収納コンパートメントがあります。
建设および耐久性:コンプレッサーは通常、耐久性と寿命のために、頑丈な鉄骨フレームと粉末コーティングされた鉄骨構造で構築されています。 過酷な環境から保護するために、防食エアインテイクと水密ドアシールを備えている場合があります。
ノイズ制御
• 7 mで64 dB(A) からの超サイレント全負荷ノイズレベル。
• 低エンジンとエアエンドスピードの設計は本質的に静かです。
• スチール制のボディパネルは、吸音材で里打ちされています。
• コンピューター支援サウンドパス分析と減衰デザイン。
環境保護
• 低燃料消費により、二酸化炭素排出量が削減されます。
• 低い排気排出は大気への最小の害を引き起こします。
• 低騒音レベルは、周囲の状態と労働者の聴覚を保護します。
• 地球の貴重な資源を救うために、耐用年数の終わりにほぼ100% リサイクル可能。
ディーゼルエンジン
• 各コンプレッサーモデルのエンジンマッチの選択は、
可能な限り低い燃料消費量で最適なパフォーマンスと信頼性を実現します。
• 低燃料消费量と排気および騒音排出レベルの両方がクラス最高です。
自動燃料プライムおよびエアブリードシステムにより、コンプレッサーの燃料が不足した場合にインジェクターラインを開く必要がなくなります。
• 水位計と大容量のプリーツフィルターエレメントを介した2段階の燃料ろ過。
モデル | CF185MI-8 | |
エアエンドタイプ | ロータリーツインねじ、シングルステージ | |
空気コンセント | 3/4 ''x 3 | |
無料の航空配送 | CFM (mm ³/min) | 185 (5.2) |
働く圧力 | バー (psi) | 8 (116.0) |
エンジンモデル | ISUZU | |
燃料 | ディーゼル | |
排出量 | 中国ステージII | |
エンジンタイプ | 4シリンダー、直接注入、ターボチャージ | |
変位 | L | 2.771 |
L X W X H | Mm | 3375*1610*1600 |
重量 | Kg | 1030 |
注: カスタマイズされた要件があればお気軽にお問い合わせください!
建設現場から産業施設まで、エアコンプレッサーの後ろの185 cfm牽引は、市場で非常に人気のある選択肢です。 モデルCF185MI-8は、空気圧ツール、サンドブラスト、およびその他の圧縮空気アプリケーションに電力を供給することに優れています。 そのコンパクトなサイズとISUZUターボチャージャー付きエンジンは、外出先での操作に信頼できる選択肢となっています。
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