400cfmボックスタイプディーゼルエアコンプレッサー付きアフタークーラー

400cfmボックスタイプディーゼルエアコンプレッサーの特徴アフタークーラー付き

エアエンド:ユニークな非対称ロータープロファイルを特徴とするオイル注入、回転式スクリューエアエンド。

最先端のコンピューター支援人工知能とロボット技術を使用して社内で設計および製造されています。

高効率、低速、特大のエアエンドは、燃料消費量、騒音、摩耗を減らします。

制御システム

• 初期エンジンのウォームアップのための統合された始動アンローダー制御。

• エンジン速度調整とコンプレッサーインレットバルブモジュレーションによる自動ゼロから100% の容量制御。

• エンジンオイル圧、エンジン冷却水温度、コンプレッサー排出空気温度などの重要なパラメーターに対するシャットダウン保護。

• バッテリー電圧や燃料レベルなどの重要でないパラメータに対する警告保護。

• モデルに応じて追加のシャットダウンと警告機能。

オペレーターインターフェース

• 不正操作を防ぐための取り外し可能なスターターキー。

• ステータスと警告灯で補完された包括的なアナログおよびデジタル機器。

• オペレーターのコントロールと機器はすべて、人間工学的に1つのパネルにグループ化されています。

• 通過する交通からのオペレータの保護のためのコンプレッサーの後部にあるコントロールパネル。

• エアラインの状態を視覚的に確認するために、コントロールパネルに隣接して配置された排出空気出口バルブ。

検査とメンテナンスの規定

• 排水管にはバルブが取り付けられ、ユニットの外側に配管されています。

• 選択されたモデルには、外部エアオイルセパレーター要素があります。

• デュアルエレメントのエアフィルターは、交換中のほこりの侵入を防ぎます。

• サイドヒンジドアは180度に広く開きます。

• ガスストラット付きの上部ヒンジ式ドアは、十分なヘッドルームのために高く開きます。

• サイドバイサイドのラジエーターとオイルクーラーはきれいになりやすいです。

• エンジン冷却ファンとVベルトの周りに取り付けられた安全ガード。

ノイズ制御

• 低エンジンとエアエンドスピードの設計は本質的に静かです。

• スチール制のボディパネルは、吸音材で里打ちされています。

• コンピューター支援サウンドパス分析と減衰デザイン。

環境保護

• 低燃料消費により、二酸化炭素排出量が削減されます。

• 低い排気排出は大気への最小の害を引き起こします。

• 地球の貴重な資源を救うために、耐用年数の終わりにほぼ100% リサイクル可能。

ディーゼルエンジン

• 各コンプレッサーモデルのエンジンマッチの選択は、

可能な限り低い燃料消費量で最適なパフォーマンスと信頼性を実現します。

• 低燃料消费量と排気および騒音排出レベルの両方がクラス最高です。

自動燃料プライムおよびエアブリードシステムにより、コンプレッサーの燃料が不足した場合にインジェクターラインを開く必要がなくなります。

• 水位計と大容量のプリーツフィルターエレメントを介した2段階の燃料ろ過。

空気オイル分离器タンクおよび安全弁

• メーカーのデータレポートが提供された圧力容器の設計を登録しました。

• 非调节可能、密封され、刻印された安全弁。