CFAIR 265cfmエアコンプレッサーは、信頼性の高いYANMARエンジンを搭載し、厳しい排出基準 (EV/EPA 4F) を満たしています。 ボックスタイプの設計は、その汎用性を高め、圧縮空気が必要なさまざまな産業用または建設用のアプリケーションに適している可能性があります。
信頼性と効率的なエアエンド:機械エアヘッド設計でドイツの有名な技術を特徴とする当社のエアコンプレッサーは、卓越した信頼性を誇り、長時間の動作中でも安定した性能を保証します。 これにより、生産のダウンタイムと中断が最小限に抑えられます。
クーラー:交互のフィンパターンを備えたプレミアムアルミニウム素材で作られ、最適な放熱を保証して優れた冷却効率を実現します。
オイルフィルター:有名なフィルターは、より長い作業寿命を保証し、メンテナンス時間とコストを節約します。
エアフィルター:最大99.9% のevenin頑丈な環境の2段階のほこり除去およびフィルタリングシステムのウィズサイエンス。
精密制御:高度なエアコンプレッサーヘッドには、精密制御システムが装備されている場合があります。これにより、圧力、温度、その他のパラメーターを正確に監視および調整して、製造プロセスの安定性と制御性を確保できます。
環境保護:ユーロV/EPA 4F基準の遵守は、エンジンの排出量が厳格な環境保護要件を満たし、環境への汚染を減らすことを意味します。
高効率と省エネ:最適化された設計と高度な技術により、ヤマハのディーゼルエンジンは、より高い燃焼効率とより低い燃料消費を実現し、エネルギー利用を改善し、コストを節約します。
簡単な操作性-コンプレッサーは、現場で、またはトラックの後ろで輸送されるときに、操縦性を高めるためにコンパクトなフォームファクターで設計されています。
簡単なコントローラー-私たちのコントローラーは、オペレーターを安全に保つのに役立つカーブサイドにあり、コンプレッサーの状態をすばやく簡単に理解できます。
コンプレッサー、毎日。
1) 高効率: YANMARディーゼルエンジンは過給技術を使用して空気を圧縮することで燃焼効率を改善し、それによってより高い出力とより良い燃費を提供します。
2) 信頼性: YANMARは、そのエンジンが卓越した信頼性で知られている評判の良いエンジンメーカーです。 過給ディーゼルエンジンは、並外れた耐久性と安定性について設計およびテストされており、さまざまな動作条件で信頼性の高いパフォーマンスを提供します。
3) 省エネと環境保護: 過給ディーゼルエンジンは一般に高い燃焼効率を提供し、それによって燃料消費量と排出量を削減します。 これは、運用コストを削減し、最新の環境基準と規制に準拠するのに役立ちます。
4) 出力: 過給技術は、ディーゼルエンジンの出力を向上させ、高負荷および低速で高トルク出力を維持できるようにし、さまざまな産業および商用アプリケーションに適しています。
ECU
エンジンの統合制御を提供するECUは、エンジンセンサーと電子機器を介して作業環境と負荷に関する情報を収集し、理想的な動作条件を再現するためにこの情報を瞬時にフィードバックします。 さらに、CAN通信を使用して、マシンはエンジンとマシン全体の理想的な制御を実現するために、さまざまな情報をECUに送信します。 予期せず何かが起こった場合、EClサービス履歴を直接、またはSMART ASSIST (YANMARの診断システム) を使用して通信通信を介して抽出して、サービスを高速化できます。
ディーゼル部品フィルター (DPF):
排出ガス中のごくわずかな量のPMも、これもまた最小限に抑えられており、最終的にディーゼル粒子フィルター (DPF) によって捕捉され、大気中への脱出を防ぎます。比类のない环境パフォーマンスをもたらします。 さらに。DPFの設置により、負荷が急激に変化しなくても、低温または高高度でも一貫した出力と応答が可能になります。これは、オペレーターに追加のストレスを与えることなく、良好な燃焼を阻害する可能性のある要因です。
共通の鉄道システム:
Tier 4エンジンは、完全に電子制御されたコモンレールと燃料噴射システムを使用しています。 予測、システムは、外部の温度と高度 (酸素濃度レベル) 、エンジン負荷条件、DPF温度などの情報を瞬時に収集して分析し、燃料噴射タイミングを正確に制御します。燃焼制御のための燃料量と噴射回数がミリ秒に至るまで、PMとNOxの排出量が削減されます。
直接注射の燃焼:
1980年、YANMARは小型ディーゼルエンジンに直接噴射燃焼を実施した最初の企業の1つでした。 それ以来、YANMARは社内Flを使用しています低排出ガス、燃費、高出力を誇る独自の直接噴射燃焼技術をさらに開発するための部品製造プロセス。 Tier4は、排気ガスへの粒子状物質 (PM) を最小限に抑えるための最適な燃料噴射を追求するために、チステクノロジーを限界まで引き上げます。
クラス最高の低燃料消費量:
産業用および大型の船舶用ディーゼルエンジンを製造する長年にわたって培われた高度な燃焼技術を実装することにより、当社の新しいエンジンは、幅広い実際の運転条件でクラス最高の低燃料消費量を達成しました。4TN101と4TN107の優れた燃料効率は、エンジンのライフサイクル全体で大幅なコスト削減に貢献します。
ハイパワー密度:
高出力を実現するために、エンジンは高剛性のandexcellent冷却性能を持つように設計されています。 4TN107は2段ターボチャージャーを備えており、クラスをリードする出力密度は34kW/Lです。
| モデル | CF265BY-7 | |
| エアエンドタイプ | ロータリーツインねじ、シングルステージ | |
| 空気コンセント | 3/4 "x 2 1-1/4" x 1 | |
| 無料の航空配送 | CFM (mm ³/min) | 265 (7.5) |
| 働く圧力 | バー (psi) | 7 (101.5) |
| エンジンモデル | ヤンマー | |
| 燃料 | ディーゼル | |
| 排出量 | EUステージV / EPA T4F | |
| エンジンタイプ | 4シリンダー、直接注入、ターボチャージ | |
| 変位 | L | 3.319 |
| L X W X H | Mm | 2280*1125*1260 |
| 重量 | Kg | 1100 |
注: カスタマイズされた要件があればお気軽にお問い合わせください!
堅牢なYANMARエンジンを搭載した265 CFM、7バーCFAIRディーゼルボックスタイプのエアコンプレッサーは、スペースが限られているアプリケーション向けに特別に設計されています。それをサービストラックに取り付けるための理想的な選択にする。 コンパクトなボックスタイプの設計により、限られたスペースに便利に設置でき、サービストラックにポータブルで効率的な圧縮空気ソリューションを提供します。 この贩売のための空気圧缩机ディーゼルは、現場での修理、空気圧工具の操作、アクセシビリティが制限されている地域でのメンテナンス作業などのタスクに適しています。 YANMARエンジンの信頼性はその性能を高め、さまざまな環境や業界で稼働するサービストラックにとって貴重な資産となっています。
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